آبنائے ہرمز میں تین بحری جہازوں کو نشانہ بنائے جانے کی اطلاعات

آبنائے ہرمز میں تین بحری جہازوں کو نشانہ بنائے جانے کی اطلاعات-آبنائے ہرمز کے قریب منگل 29 ستمبر کو تین بحری جہازوں کو نشانہ بنائے جانے کی اطلاعات سامنے آئی ہیں، جس کے بعد خطے میں بحری آمدورفت اور تیل کی ترسیل سے متعلق صورتحال ایک بار پھر توجہ کا مرکز بن گئی ہے۔

برطانوی میری ٹائم ٹریڈ آپریشنز کے مطابق تین مختلف واقعات کی اطلاعات موصول ہوئیں، تاہم ادارے کی جانب سے واقعات کی مکمل تفصیلات فراہم نہیں کی گئیں۔ حکام کے مطابق اطلاعات مصدقہ ذرائع سے موصول ہوئی تھیں، لیکن انہیں جاری کرنے میں تاخیر ہوئی، جبکہ حملوں کے درست وقت کی بھی فوری طور پر وضاحت نہیں کی گئی۔

بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن کی دستیاب ٹریکنگ معلومات میں دو متاثرہ بحری جہازوں کی شناخت خام تیل لے جانے والے ٹینکرز کے طور پر کی گئی ہے، دونوں لائبیریا کا پرچم لہرا رہے تھے۔

رپورٹس کے مطابق ان میں سے ایک بڑا خام تیل بردار جہاز مرسین خوشحالی تھا، جس کا وزن تقریباً 299,319 ڈیڈ ویٹ ٹن بتایا گیا ہے اور اسے اے ڈی این او سی چلاتی ہے۔ دوسرا جہاز سنباد نامی ٹینکر بتایا گیا ہے، جس کا وزن تقریباً 115,949 ڈیڈ ویٹ ٹن ہے اور اس کی آخری اطلاع فجیرہ میں ملی تھی۔

دونوں جہازوں کے حوالے سے بتایا گیا ہے کہ ان کی خودکار شناختی نظام یعنی اے آئی ایس کی ترسیل متاثر ہوئی، جس کے باعث ان کی نقل و حرکت کی مکمل نگرانی مشکل ہوگئی۔

ایرانی فارس نیوز ایجنسی نے دعویٰ کیا کہ منگل کو آبنائے ہرمز سے گزرنے کی کوشش کرنے والے بعض جہازوں پر انتباہی فائرنگ کی گئی۔ رپورٹ میں کہا گیا کہ اس دوران جزیرہ قشم اور ساحلی علاقوں کے قریب دھماکوں کی اطلاعات بھی سامنے آئیں، تاہم واقعات کی مزید تفصیلات فراہم نہیں کی گئیں۔

ایرانی پاسداران انقلاب کے ترجمان بریگیڈیئر جنرل حسین محبی نے بھی آبنائے ہرمز پر ایران کے کنٹرول کے دعوے کو دہرایا۔ ایرانی میڈیا کے مطابق ان کا کہنا تھا کہ بغیر اجازت آبنائے سے گزرنے کی کوشش کرنے والے بحری جہازوں کو نشانہ بنایا جاسکتا ہے یا وہ سمندری بارودی سرنگوں کی زد میں آسکتے ہیں۔

دوسری جانب سمندری نگرانی کے ادارے ونڈورڈ کے مطابق خطے میں بحری آمدورفت مکمل طور پر بند نہیں ہوئی اور سعودی عرب، کویت اور عراق سے تیل کی ترسیل جاری ہے۔

ونڈورڈ کے مڈل ایسٹ ڈیسک سے وابستہ زین ایمونڈسن کے مطابق 16 سے 23 ستمبر کے دوران 55 ایسے بحری ٹرانزٹ ریکارڈ کیے گئے جن کے اے آئی ایس سگنلز دستیاب تھے، تاہم ادارے کے مطابق اصل تعداد اس سے زیادہ ہوسکتی ہے۔

ونڈورڈ کے ڈیٹا کے مطابق 29 ستمبر کو 17 بحری جہاز آبنائے ہرمز سے گزرے، جبکہ اس سے ایک روز قبل یہ تعداد 16 تھی۔ رپورٹ کے مطابق تیل کی بڑی مقدار جہاز سے جہاز منتقلی کے ذریعے منتقل کی جارہی ہے، جس کی وجہ سے روایتی ٹریکنگ کے ذریعے مجموعی حجم کا اندازہ لگانا مشکل ہے۔

دوسری جانب کلیپر کے مطابق اگست میں آبنائے ہرمز عبور کرنے والے 70 فیصد سے زیادہ خام تیل کی منتقلی کے دوران سمندر میں جہاز تبدیل کیے گئے۔ ادارے کے مطابق ایران کو نکال کر تیل کی ترسیل کا حجم جنگ سے پہلے کی سطح کے قریب پہنچ چکا ہے جبکہ ستمبر میں مجموعی حجم کم از کم 16.5 ملین بیرل یومیہ تک پہنچنے کا اندازہ لگایا گیا۔

رپورٹس کے مطابق تیل کی برآمدات میں بحری راستوں کے ساتھ ساتھ پائپ لائنوں کا کردار بھی بڑھ گیا ہے۔ کلیپر کا اندازہ ہے کہ تقریباً 40 فیصد خام تیل اب آبنائے ہرمز عبور کیے بغیر برآمدی راستوں تک پہنچ رہا ہے، جبکہ جنگ سے قبل یہ شرح تقریباً 17 فیصد تھی۔

سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات کی جانب سے پائپ لائنوں کے استعمال میں اضافے کا بھی ذکر کیا گیا ہے۔ سعودی عرب کے مغربی ساحل پر ینبع کے راستے سے تیل کی برآمدات میں بھی سرگرمی بڑھنے کی اطلاعات ہیں۔

ونڈورڈ کے مطابق 28 ستمبر کو ینبع میں دو وی ایل سی سی اور دو سوئز میکس ٹینکرز مجموعی طور پر تقریباً 6.2 ملین بیرل خام تیل لوڈ کررہے تھے، جبکہ ایک روز قبل ینبع کی تمام سات خام تیل برتھ مصروف تھیں۔

یوں آبنائے ہرمز کے گرد سکیورٹی خدشات برقرار رہنے کے باوجود دستیاب بحری اور تجارتی اعداد و شمار کے مطابق خطے سے تیل کی ترسیل مکمل طور پر معطل نہیں ہوئی اور متبادل راستوں، پائپ لائنوں اور جہازوں کے درمیان منتقلی کے ذریعے سپلائی جاری ہے۔